La Sierra Norte de Madrid, o como dejar de ser el ojo del Puente.

Puente de Taboada. Foto extraída del Blog Pasión por Madrid.

Los jóvenes son un poco fríos para la jota. La repoblación forestal se llevó al ganado, a la gente y al canto tradicional, y la misma repoblación les trajo un pantano de aguas frías del Jarama, que abastece al cercano Madrid, y para que Madrid beba, es necesario que estas tierras, sigan siendo un coto casi vedado para los pocos habitantes que quedan por aquí.

J.A. Labordeta, Un país en la mochila. La Sierra Norte de Madrid

Qué complicado me está resultando hacer esta entrada y es que es difícil ver desde las tierras del sur de Madrid, a esa Sierra Norte que desde aquí se percibe tan lejana. 

La Sierra de Madrid es uno de esos lugares que históricamente, más población ha perdido . Aunque si bien, el efecto crisis está haciendo que haya un aumento de población en esta zona, este es uno de los lugares que yo llamo "ojo de puente", esto es un lugar que tanto para vivir, como para viajar, como para trabajar, la gente "salta" hacia otros lugares, quizá más lejanos en el espacio, pero en los que se invierte menos tiempo en llegar sobre todo en transporte público.

El nombre que la acompaña no la favorece de hecho "Sierra pobre", podría muy bien describir su número de habitantes, pero no la riqueza que guarda en su territorio. Cuando introduces en los buscadores Sierra Norte de Madrid, aparecen apartamentos, hostales, y casas rurales como si fueran setas. Como reclamo turístico está muy bien. Pero cuando vemos la población real de estos pueblos, una sensación de vacío ensombrece tan lúdicos reclamos. Y cuando introduces en los buscadores la ruta para llegar de forma pública, estos hacen mutis por el foro, que para el que quiera entender significa, que la forma "normal" de ir es en transporte privado. Esto limita bastante el que se fije población en estos municipios.

Desde antiguo las demandas de la población serrana, reclamaban vías de comunicación entre los pueblos y la capital. Cancioncillas como esta proliferaban por los pueblos de la Sierra:

Puente de Taboada. Foto extraída del Blog La Sierra y el Ferrocarril

"Le tenemos que decir 

y al señor marqués
Le tenemos que decir
 y al señor marqués
Le tenemos que decir
que nos haga carreteras
para poder llegar a Madrid"

O esta otra:

"La carretera la han hecho
y el puente lará larám
La carretera la han hecho
y el puente lará larám
Las mocitas de Cardoso
que a traer la arena van"

Y es que los pueblos con mejores comunicaciones, tienen más probabilidad de no caer en el olvido.

Es curioso que en algunos de los pueblos las autoridades vivan permanentemente en Madrid, como si ya tanto vecin@s como autoridades hubieran asumido tal situación.

Hay que distinguir que no se quiere una transformación de la Sierra, como le ocurriera a la parte más baja que rodea a la Pedriza, que ha sido sobreexplotada, transformada y urbanizada, arrasando con lo poco de cultura propia y local que pudiera haber. Para saber más pincha aquí

El turismo parece querer ser el motor de la economía de estos lugares, pero según los datos la población no se fija en estos municipios y una de las razones es su mala red de comunicaciones. 

Hay un peligro latente en todo esto, y es que al querer cambiar el ganado en extensivo por los turistas, el mapa cultural del paisaje, al cambiar antiguos usos y costumbres del campo, también lo hará, y las consecuencias ambientales de este cambio, aún estarían por ver.

Los cambios que desde fuera se han diseñado para esta zona no han hecho más que agravar el problema:

El Plan Nacional de Estabilización Económica de 1959 y su consecuente desarrollo industrial hace que durante la década de los 60 la comarca pierda casi la mitad de su población por la emigración de ésta a las grandes áreas metropolitanas en crecimiento, principalmente las de Madrid, Barcelona y Bilbao. En los años 70 se produce una segunda oleada de emigración a Madrid, Guadalajara y Segovia, principalmente, que deja muchos de los pueblos deshabitados. En estas nuevas oleadas de despoblación la construcción de los embalses de El Vado y Matallana (las obras este último nunca llegaron a ejecutarse) hizo desaparecer del mapa los dos pueblos que le dan nombre, mientras que las difíciles condiciones de vida, la falta de prosperidad económica por la condición de aislamiento de la zona y las obligadas expropiaciones forzosas por las repoblaciones forestales, son las causas de que otros como Umbralejo, La Vereda o La Vihuela también perdiesen su población. En cuanto al resto de los pueblos de la zona la pérdida de habitantes es continuada, aunque bien es cierto que se produce en algunas zonas una estabilización poblacional debido principalmente al turismo rural en algunos de sus municipios, que da cierto aire, aunque escaso, de prosperidad económica en la sierra de Ayllón.(Wikipedia, Sierra de Ayllón)

Cuanto más nos alejamos de las zonas de influencia de las capitales limítrofes, más difíciles las comunicaciones, por eso digo que parece que fueran la parte vacía de puentes de comunicaciones que llevan a otros lugares.

Si bien esta zona es una de las peores comunicadas de la península, curiosamente hay una base de oportunidad en infraestructuras que podrían recuperarse y hacerlas efectivas.

Recuperarlas y reciclarlas para mitigar el impacto ambiental de unas nuevas y dar vida a este rincón abandonado por Guadalajara y  por Madrid.

La antigua vía  de ferrocarril, Madrid - Burgos podría recuperarse en la versión de los trenes de cercanías y mercancías, devolviendo parte de la vida que no termina de recuperar esta zona.

Cuando en el año 2010 el deficitario Madrid - Burgos dejó de funcionar, las voces se alzaron en contra de este cierre. Ahora se pretende recuperar el recorrido, otra vez, para uso turístico.

Sinceramente, ¿merece la pena tener en exclusiva unas infraestructuras y un mantenimiento, sólo y exclusivamente para "un tren turístico" "El Translozoya"? Realmente se podrían aprovechar también, como los actuales CIVIS, que van a Aranjuez y Guadalajara, acortando distancias y permitiendo una mejor distribución de la población. De esta forma, sería por fin más fácil vivir en esta zona tan cercana y tan lejana al mismo tiempo a la capital.

Sería, al mismo tiempo, muy recomendable, la mejora de las carreteras secundarias que unen entre sí a los pueblos, y con un pequeño servicio de autobuses entre municipios, como los que disfrutan en otras localidades madrileñas, sería más fácil fijar población en esta zona y crear oportunidades de empleo, tanto basadas en la tradición anterior al Plan de estabilización económica de 1959, con las mejoras técnicas del tiempo que nos toca vivir, como otro tipo de empleos y oportunidades laborales, que respetaran e integraran como antaño, paisaje y paisanaje.

Fuentes consultadas y páginas de interés sobre esta entrada

A continuación, lideran el crecimiento demográfico las localidades de Villamantilla, a las puertas de la Sierra Oeste (8,6% más); y Santa María de la Alameda, en plena montaña y en el límite con Ávila (8,1%). También se están repoblando las pequeñas localidades que rodean el Corredor del Henares (como Villalbilla o Valverde) o los pueblos de las laderas de la sierra norte (Pedrezuela o Valdepiélagos).

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/1728008/0/pueblos-sierra/ciudades-madrid/poblacion-padron/#xtor=AD-15&xts=467263

A continuación, lideran el crecimiento demográfico las localidades de Villamantilla, a las puertas de la Sierra Oeste (8,6% más); y Santa María de la Alameda, en plena montaña y en el límite con Ávila (8,1%). También se están repoblando las pequeñas localidades que rodean el Corredor del Henares (como Villalbilla o Valverde) o los pueblos de las laderas de la sierra norte (Pedrezuela o Valdepiélagos).

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/1728008/0/pueblos-sierra/ciudades-madrid/poblacion-padron/#xtor=AD-15&xts=467263

A continuación, lideran el crecimiento demográfico las localidades de Villamantilla, a las puertas de la Sierra Oeste (8,6% más); y Santa María de la Alameda, en plena montaña y en el límite con Ávila (8,1%). También se están repoblando las pequeñas localidades que rodean el Corredor del Henares (como Villalbilla o Valverde) o los pueblos de las laderas de la sierra norte (Pedrezuela o Valdepiélagos).

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/1728008/0/pueblos-sierra/ciudades-madrid/poblacion-padron/#xtor=AD-15&xts=467263

A continuación, lideran el crecimiento demográfico las localidades de Villamantilla, a las puertas de la Sierra Oeste (8,6% más); y Santa María de la Alameda, en plena montaña y en el límite con Ávila (8,1%). También se están repoblando las pequeñas localidades que rodean el Corredor del Henares (como Villalbilla o Valverde) o los pueblos de las laderas de la sierra norte (Pedrezuela o Valdepiélagos).

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/1728008/0/pueblos-sierra/ciudades-madrid/poblacion-padron/#xtor=AD-15&xts=467263

La Sierra y el Ferrocarril
Un País en la Mochila
Una Montaña Transformada por el ser Humano. Revista ambiente@
Wikipedia: Sierra de Ayllón
Ferrocarril Madrid - Burgos
Fuente mapa
Tradicion Sierra Norte
Universidad Popular Sierra Norte

Esa Pieza del Puzzle llamada "El Lobo"

Canis lupus signatus, nuestro Lobo Ibérico

Pues sí, porque como si de una pieza de un puzzle se tratase, parece que muchas veces el animal encaja ecológicamente pero no encaja, o bien económica, o bien socialmente y esto llega a provocar numerosos conflictos.

(Por cierto, si pinchas en las fotos que vienen a continuación podrás ver los esquemas a un tamaño mayor).

 La entrada que voy a desarrollar está basada en gran parte en la ponencia que Juan Carlos Blanco, realizó en el Madbirdfair el pasado 12 de junio de 2015 en el palacio de Cibeles.

Entendiendo la situación:

Son muchas las pasiones que levanta, tanto en contra como a favor, colectivos a los que hablarles del lobo es como mentar al demonio, y colectivos que admiran y defienden a ultranza a este animal. Esto llega a ser un problema, ya que las posturas se personalizan, esto lleva a las descalificaciones, y no se buscan soluciones sino culpables.

Lo que quiero es que cada uno pueda reconocerse, pero también reconocer y comprender al otro, siendo ese otro, persona o animal, depende del caso. Esta podría muy bien ser la instantanea de la situación:

Entre l@s que buscan el camino de las soluciones, se están llevando a cabo proyectos  con diferentes métodos de gestión del ganado que sean favorables para que no se produzcan ataques.

 En cuanto a la convivencia con el lobo, esta se sustenta en cuatro puntos, la prevención, la indemnización, las subvenciones y el control del lobo. Pero yo añadiría dos más, que conciernen a la "convivencia" en mayor o menor medida de las personas que vienen de fuera e influyen tanto en el paisaje como en el paisanaje. Al añadir estas dos, se divide la convivencia con el lobo en dos partes, una, que no presiona al lobo, y otra que sí lo hace.

Al norte del río Duero, la especie es cinegética, y en esta zona la caza en general está enraizada culturalmente siendo un aglutinante social tradicional, que supone ingresos a los ayuntamientos y a los pueblos y facilita la comunicación entre estos.

 

Aquí la clave está en la transmisión de los manejos del ganado entre ganaderxs. En la zona de Campos se maneja ganado menor, ovejas y cabras, y al recuperar el mastín, y estabular, la problemática es mucho menor ya que disminuyen considerablemente los ataques.

Cuando se pregunta a un ganadero por la causa que más daña a su ganado, la percepción no es la misma dependiendo de la zona:

El mayor alcance de daños se sitúa en zonas de montaña, como Los Lagos en Asturias.

En invierno están en las zonas bajas de montaña, y no suele haber problemas con los lobos, el problema viene cuando suben a los puertos en invierno.

 Los proyectos por ejemplo con mastines se quieren extrapolar a otros territorios, siendo lxs ganaderxs que tradicionalmente conocen su crianza y manejo, los que transmitan estos usos a l@s que  no trabajan con mastines. La experiencia demuestra que el que lo haga un técnico o un ecologísta, no tiene sentido pues no lo reconocen como un igual, que entiende los problemas del sector ganadero.

Estas prácticas de encuentros y transmisión de conocimientos entre ell@s, hace a su vez hace que se recuperen usos,  razas, y manejos casi perdidos, este es el caso de la recuperación del mastín de montaña de la zona pirenaica, habituado a este entorno.

En cuanto a los planes de futuro parece que caminarán sobre estos objetivos:

• Se quiere estrechar vínculos entre las vacas y los mastines, algo que ahora cuesta.
• Recompensar la experiencia y la sabiduría en la crianza
• Recuperar la cultura de los mastines y sumarle la investigacion en perros guardianes eficaces en la custodia del ganado.

En la zona sur, el lobo es especie protegida, pero su casi extinguida presencia, a pesar de la protección, augura que no es fácil que en esta zona prospere. Este cuadro hace un recuento de la variables que influyen en esto, y por qué el futuro del lobo aquí está casi sentenciado.

Este ha querido ser un "album" de fotos entorno a la situación del lobo y su relación con los entornos sociales que lo rodean, ya que son los que al final determinan la posición del animal en el medio en el que se encuentre. 

En esta pequeña reflexión he tratado de ser lo más objetiva posible, intentando no hacer valoraciones que creen polémicas o conflictos, muy al contrario, mi deseo es que se encuentren soluciones que hagan que el lobo siga custodiando nuestros territorios, y los ganaderos tengan las mayores facilidades para evitar daños, ya que los dos son parte de nuestra cultura territorial y tan importante para el equilibrio socioecológico es uno, como el otro.

Para saber más:
Radiografía de una especie
Ecología, censos , percepción y evolución del lobo en España: Análisis de un conflicto.